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據(jù)調(diào)查，目前我國一般工業(yè)品從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)到消費者手中的流通費用約占商品價格的50％左右。而易變質(zhì)食品的流通費用更是有時高達商品銷售價的70％。據(jù)專家測算，物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)過程的90％。耗費如此多的巨額費用和時間，專家認為主要原因之一就是由于我國尚未形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。因為只有通過現(xiàn)代物流技術(shù)和管理，才能縮短商品流程，降低物流成本。據(jù)稱，大型企業(yè)通過專業(yè)物流進行市場配銷，可比自行設(shè)立配銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省20％-30％成本，使企業(yè)競爭力大幅提高。而對整個社會而言，由于避免了許多重復(fù)建設(shè)，并通過資源優(yōu)化配置，大大節(jié)約了整個社會成本。因而，挖掘物流領(lǐng)域的潛力被西方學(xué)者稱為繼技術(shù)進步、科學(xué)管理之后的"第三利潤的源泉"。

據(jù)介紹，西方現(xiàn)代物流的發(fā)展，已使很多廠家、商家實現(xiàn)"無倉庫運作"，工廠只管生產(chǎn)，商店只管銷售，原材料采購、產(chǎn)成品運輸、商品配送均由物流企業(yè)包攬，使生產(chǎn)者、經(jīng)營者可以專注于提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。從發(fā)展現(xiàn)代商業(yè)的長遠日光來看，連鎖商場要以高效的物流配送業(yè)為橋梁和紐帶，而電視購物、網(wǎng)上購物的興起更需要及時的配送和信息反饋網(wǎng)絡(luò)的形成。物流業(yè)在西方被稱作"21世紀最大的行業(yè)，同時也是各國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之-。

通行費有望下調(diào)

為了從根本上減少超載，交通部正在醞釀把大型貨車的公路通行費下調(diào)20%到30%，降低收費標準的具體細則即將上報國務(wù)院。
目前，國內(nèi)的貨車公路通行費各地都不同，以京珠路湖北段為例，20噸以上的貨車通行費是每公里1.7元，如果按照30%的降幅，每公里將下調(diào)0.51元。

交通部負責人稱，國內(nèi)公路的貨車通行費偏高，形成"不超載運輸車主就掙不到錢"的怪圈，是公路貨運超載的原因之一，交通部出臺這一政策，目的是通過經(jīng)濟杠桿的作用減少超載現(xiàn)象。

物流概念有望反彈

深高速（600548）是深圳市政府唯一授權(quán)的高速公路特許專營公司，核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營及管理深圳梅觀高速公路等7段收費公路及建造監(jiān)壩、鹽排高速公路，車流量以及單位收入均處行業(yè)領(lǐng)先地位。今年前4個月當?shù)馗咚俟奋嚵髁亢吐焚M收入增長強勁，隨著珠三角購車熱的升溫，公司各路段交通量仍將持續(xù)增長。由于擁有深圳市高速公路專營權(quán)，公司享有對深圳市規(guī)劃的高速公路的優(yōu)先發(fā)展、經(jīng)營權(quán)。公司積極把握市場先機，投資建設(shè)始自于鹽田港的鹽壩、鹽排兩大高速公路。鹽田港近年來處于高速成長期，集裝箱吞吐量迅速增加，直接刺激了當?shù)仃懧方煌ǖ陌l(fā)展，今后必將帶動深高速呈現(xiàn)出跳躍式聯(lián)動增長效應(yīng)。

從走勢上來看，該股自年初以來回調(diào)幅度超過了40%。在底部充分蓄勢的過程中，該股的MACD指標嚴重底背離，率先發(fā)出了強烈的買入信號，后市有望走出反彈行情，建議投資者予以關(guān)注。