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物流“國(guó)八條”劍指“買路錢”

時(shí)間:2011-07-04 09:43:59 | 來源:廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)

物流"國(guó)八條"劍指"買路錢"

首次從部級(jí)上升到國(guó)家級(jí),最快月底出臺(tái)

"菜賤傷農(nóng)"、"暴利路橋費(fèi)"等事件背后折射出居高不下的物流成本及其對(duì)通脹的推升,引發(fā)了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。從政策層面上看,近期政府頒布了物流"國(guó)八條",五部委對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行了專項(xiàng)清理,本月底,"十二五"流通規(guī)劃有望出臺(tái),流通行業(yè)改革正在加速。

"買路錢"占運(yùn)輸成本的1/3

國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)耿書海在2011年中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)上指出,我國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高,各種過路過橋費(fèi)已高達(dá)運(yùn)輸企業(yè)成本的1/3。

"如果再加上罰款,公路運(yùn)輸這一塊兒的費(fèi)用能占到企業(yè)成本的五成以上。"北京交通大學(xué)物流研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯漢平說。2010年某媒體曝光了2009年三大暴利行業(yè),路橋收費(fèi)業(yè)竟然名列榜首。

營(yíng)業(yè)稅有望按3%征收

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作,從稅費(fèi)、過路過橋費(fèi)等八項(xiàng)政策為物流業(yè)減負(fù),業(yè)內(nèi)俗稱物流業(yè)"國(guó)八條"。

針對(duì)"國(guó)八條"各細(xì)則對(duì)企業(yè)的影響,中投顧問高級(jí)研究員高博軒認(rèn)為,首先,物流行業(yè)的特點(diǎn)導(dǎo)致過去重復(fù)征稅的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,且倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一,而新規(guī)第一條切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān),不僅使物流行業(yè)多年來"同業(yè)不同稅"問題得到解決,而且未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅有望統(tǒng)一按3%征收,因此稅負(fù)壓力減小;其次,過路過橋費(fèi)一直是物流企業(yè)無法避免的高昂成本,而第三條要求要促進(jìn)物流車輛便利通行,不僅提出降低過路過橋收費(fèi),而且對(duì)配送環(huán)節(jié)相關(guān)問題也引起重視,這將進(jìn)一步降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本;最后是關(guān)于鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源的內(nèi)容,這將優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高物流配送效率。
"流通規(guī)劃"最快月底出臺(tái)

據(jù)悉,首個(gè)國(guó)家級(jí)內(nèi)貿(mào)流通規(guī)劃"十二五"流通規(guī)劃(以下簡(jiǎn)稱"規(guī)劃")最快將于本月底正式出臺(tái)。規(guī)劃確立了流通業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的地位,還明確了"十二五"國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展的具體目標(biāo),其中,全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)30萬億元,網(wǎng)上購(gòu)物零售額達(dá)兩萬億元。

據(jù)知情人士透露,作為首個(gè)國(guó)家級(jí)內(nèi)貿(mào)領(lǐng)域的規(guī)劃,"十二五"流通規(guī)劃內(nèi)容已經(jīng)基本成形,正式的規(guī)劃將于6月底、7月初正式出臺(tái)。規(guī)劃專家組成員、北京工商大學(xué)教授洪濤表示,流通業(yè)"十二五"規(guī)劃首次從部級(jí)上升到國(guó)家級(jí),規(guī)劃專門提出流通業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),這應(yīng)該是規(guī)劃的最大亮點(diǎn)。 

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