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去年以來，隨著《物流業調整和振興規劃》的出臺，物流信息化得到了產業界等多方關注。物流公共信息平臺高歌猛進，制造業、商貿業等也越來越重視與物流業的結合，信息化在推進制造業與物流業聯動方面發揮的重要作用也受到更多認可和重視。與此同時，隨著物聯網產業成為國家戰略，使得物流信息化水平有了很大提升，我國物流信息化已經迎來了黃金(1457.60,2.00,0.14%)發展期。

"從產業鏈的角度看，作為服務行業的物流企業和制造業廠商是綁在一起的，現代物流業順理成章地成為熱門行業。"博科資訊股份有限公司董事長兼總裁沈國康認為。

行業的迅速增值使物流成為競搶的目標，在較短的時間里，國內誕生了一批物流企業。同時，大批外資物流企業也將其物流網絡延伸擴展到中國，將中國物流市場納入全球供應鏈體系。根據其他行業慣例，相比外國企業，中國企業最大的競爭力往往是在價格上，物流企業也是如此。但在物流領域，卻經常出現這樣的事情：一家是我國的物流企業，一家是外國的物流企業，兩者在競標同一筆生意時，后者竟以高出前者20％的價格中標。為什么企業心甘情愿多花20％的資金也要選擇外國物流企業？中國交通運輸協會常務副會長王德榮認為，中國物流企業與國外企業最大的差距就是信息化管理的落后。"對大企業來說，我國大部分物流企業的信息化水平很難滿足其要求。"

10年發展成績斐然

2009年，國家出臺的《物流業調整和振興規劃》為物流業的發展迎來了春天。物流信息化作為推動現代物流發展的核心力量，如何體現出中流砥柱的作用，這是物流信息化需求方和開發實施方面臨的問題。

追溯到10年前物流企業的信息化現狀，極少有物流企業擁有自己的網站，公司僅有幾臺電腦且主要用于財務辦公，公司內部更談不上什么物流信息系統、IT部門和CIO職位了。如今第三方物流已經初步完成了首次信息化工作，大部分企業或多或少搭建了基于訂單管理、倉儲、運輸為核心的信息管理平臺。

近幾年，我國物流企業正在高速發展。隨著信息技術的普及應用以及電子商務的發展，物流信息化越來越顯示出其重要地位和戰略作用。信息化是現代物流不可或缺的手段。其中，物流軟件和信息服務的作用最為突出。在這方面，近幾年我國有了比較明顯的改善。

自2006年以來，我國物流行業信息化投入規模總體保持高速增長，除了受國際金融危機影響的2008年和2009年以外，增速都超過兩位數。然而，相比西方發達國家，我國的物流業當前仍處在比較原始、低級的階段。據官方統計，我國已經實施和部分實施信息化的企業只有21％，全面實施信息化的企業僅有10％。在整個行業供應鏈當中，我國物流企業與上下游的信息基本無法實現共享，導致流通成本居高不下。

中國物流與采購聯合會專家指出，對于我國很多物流企業來說，物流信息化建設剛剛起步。有些企業還沒認識到物流信息化的重要性，或者說連物流信息化是什么都還不清楚；有些企業已經對物流信息化建設的必要性有一定了解，他們也在不斷尋求更多的信息；還有一些企業已經在了解的基礎上有了一定投入，但大多因為沒有合適的信息軟件和系統，沒有持續的投入。真正的物流信息化成功的案例并不是很多。

信息化是發展核心

21世紀是信息化時代、互聯網時代、無線時代。物流企業必須滿足貨主對物流服務的專業化、快速、高質量、正確、低成本的要求，并讓貨主隨時掌控物流過程和庫存信息查詢。而企業物流則要支持企業的生產和分銷，整合物流資源，降低物流成本，滿足市場和客戶的需求。這些需求的實現無不是借助現代物流體系來完成。

"物流信息化對企業而言不是沒必要，而是很有必要。就像上世紀90年代初很多人都很抵觸計算機的應用和普及一樣，對于這樣的新技術，將來推廣和發展是一個必然趨勢。"中國物流與采購聯合會副會長戴定一用這樣一個形象的比喻來說明企業物流信息化的必要性。"當然企業選擇物流供應鏈管理軟件也不能盲目，外國的不一定適合企業，便宜的也不一定就是差。在選型時，企業應首先通過咨詢明確自身物流的需求，同時了解國內外物流信息系統的特點，在此基礎上選擇合適的軟硬件供應商，了解物流信息系統的技術架構，安全性、穩定性、拓展性、靈活性、開放性、可維護性等，最終選擇適合本企業物流業務及未來發展，性價比高的物流信息系統。"建立現代物流信息化體系，可以優化企業的業務流程，使企業管理和運作規范化，使物流管理信息活動一體化，讓數據在企業內部和供應鏈成員之間實現共享，保證信息傳遞快速正確，提高供應鏈協調能力、決策能力和競爭能力，有效提高效率，提高物流服務水平，降低總體成本，促進企業利潤最大化，還可以提高員工的管理能力和素質，為實現"即時生產"和"供應商管理的庫存"創造有利條件。

但現代物流體系不只是一個信息化的過程，更應該是優化企業管理的過程。如果不進行管理優化，只是一味的產品定制，這與現代物流理念是背道而馳的。通過信息化提升企業自身的管理經營水平，這才是現代物流信息化的真諦。